Motos de trial para niños

¿Quieres comprar una minimoto de trial para niños? En esta entrada te detallaremos las diferentes motos de trial para niños que actualmente hay en el mercado. Para ello realizaremos una comparativa de motos de trial infantiles. El minitrial está de moda, cada vez más marcas apuestan por el trial para niños. ¡Vamos a ello!

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Moto infantil

Antes de nada debemos destacar que una moto infantil, lo que conocemos por una minimoto, no es un juguete. Su uso debe de ser siempre supervisado por una persona mayor de edad. De esta forma evitaremos posibles accidentes de moto que pueden padecer los niños cuando hacen un uso indebido de las minimotocicletas.

Tipos de minimoto

Hay muchos tipos de minimotos, para clasificarlos utilizaremos los términos de motos infantiles de gasolina y eléctricas. En la actualidad, la moto eléctrica infantil ha ganado mucho terreno a la mini moto de gasolina.

Minimotos a gasolina

En el mercado de mini motos a gasolina podemos encontrar: minimotos de agua, mini moto de cross, mini moto de pista, mini moto de enduro, incluso, hay mercado para mini motos para adultos.

Mini moto eléctrica

El mercado de minimoto eléctrica ha entrado con fuerza, y ya hay infinidad de modelos de mini motos eléctricas: destacar la conocida homcom, una moto eléctrica infantil líder en el mercado. También encontramos las míticas minicross eléctricas, minimotos eléctricas de trial, pit bike eléctricas y la scooter eléctrico infantil.

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Entre todas ellas, en esta entrada, nos adentraremos en el mercado de motos eléctricas de trial para niños y niñas.

Minimotos de trial electricas

La gama de motos de trial elécticas es muy extensa en cuanto a marcas, pero debes tener en cuenta una cosa. Básicamente, casi todas ellas, utilizan los mismos propulsores (o muy similares) y lo que cambian es el diseño de la misma. Las ventajas de las motos de trial eléctricas es su escaso mantenimiento, sólo tendrás que preocuparte de cargar las baterías y revisar la presión de los neumáticos.

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Minimoto de trial eléctrica Oset

Oset bikes tiene una amplia gama de motos de trial para niños, entre ellas destacamos cuatro grandes grupos, las de ruedas de 12,5″, 16″, 20″ y 24″. A continuación aparecen las especificaciones de la gama de trial oset:

  • Oset 12.5 ECO con el motor 600w/24v y controlador de dos diales.
  • Oset 12.5 RACING con el motor 600w/24v incorporando frenos de disco.
  • Oset 16.0 ECO ideal para niños de 5 a 7 años que quieran iniciarse al trial en moto.
  • Oset 20.0 ECO ideal para niños de 8 a 12 años con unas prestaciones muy competitivas.
  • Oset 20.0 LITE gama media, con ruedas de 20″.
  • Oset 20.0 RACING es el modelo de competición, apta para niños de 8 a 12 años.
  • Oset 24.0 JR ideal para niños de 10 a 12 años con un peso no superior a 60kg.
  • Oset 24.0 R modelo más grande de la gama oset bikes, con ruedas 24″ y apta para adultos.
  • Oset MX-10 modelo enfocado al off-road, especialmente al mx. Ideal para iniciarse.
Minimoto Trial Oset Eléctrica

Minimoto de trial eléctrica Beta

Beta Trueba, importador en España de la marca de trial italiana, nos ofrece dos modelos de trial para niños. Una con ruedas de 16 pulgadas y la otra, para niños más avanzados, con ruedas de 20 pulgadas.

  • Beta Minitrial-E moto de trial robusta que no supera los 24Kg con centralita programable con 3 curvas de potencia.
  • Beta Minitrial E-XL es la gama superior de motos de trial infantiles Beta, con un motor de 1350 W y controlador de potencia con 8 posiciones.
Minimoto de Trial Beta Eléctrica

Minimoto de trial eléctrica TRRS

La marca catalana de trial, dirigida por el campeón del mundo de trial Jordi Tarrés, ha lanzado una gama de motos de trial infantil.

  • TRRS On-E Kids elécrica 16″
  • TRRS On-E Kids elécrica 20″

Ambas versiones con los mismos componentes, destacando su potente motor de 1350W de 48V con 4 modos de pilotaje programados de serie. En función del nivel del piloto, podrás programar la entrega de potencia desde la APP que ofrece TRRS.

Minimoto de Trial Eléctrica TRRS On-E Kids
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Minimoto de trial eléctrica Torrot

La marca especializada en la tecnología eléctrica dió el salto al mundo del trial cuando unió sus fuerzas con Gas Gas Motos. Actualmente la marca apuesta por dos modelos de Torrot Kids, ambas con control parental.

  • Torrot Trial One con un motor de 1050W de 48V y llantas de aluminio de 10″.
  • Torrot Trial Two con un potente motor de 2000W de 48V y llantas de aluminio de 10″.

Ambos modelos son ideales para la iniciación al trial y, con su reducido tamaño de ruedas, son ideales para los niños que quieren una minimoto de trial eléctrica.

Minimoto de Trial Torrot Eléctrica

Minimotos de trial gasolina

Tras la salida al mercado de las motos de trial eléctricas, la gasolina en el minitrial ha quedado algo obsoleta. Muchas marcas han dejado de producir sus modelos y han apostado por el trial eléctrico. Recordemos que una de las motos que marcó un antes y un después en el mundo del trial fue la Gas Gas TXT Boy 50cc automática pero con embrague, una pasada de moto para el trial infantil. Actualmente, la única marca que sigue apostando por el trial infantil con una moto de gasolina 2T es Vértigo.

Minimoto de trial Vértigo

  • Vértigo Mini Vandal disponible con las cilindradas 50cc y 65cc en tamaños de 16″ y 20″. Destacar que el peso no difiere mucho de sus hermanas eléctricas, con un total de 24Kg.
Minimoto de Trial Vértigo Gasolina 2T
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TRRS One RR 2022

La nueva TRRS One Raga Racing ya ha salido al mercado, la actual marca campeona del mundo en Trial 2 ya ha presentado sus modelos para esta nueva temporada. La TRRS RR 2022 sale a la venta con algunas novedades importantes, te las contamos todas en esta entrada.

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Prestaciones TRRS One RR 2022

Se caracteriza por ofrecer un alto rendimiento en toda su gama de serie, sus materiales de alta tecnología la convierten en una moto muy competitiva. Trs Motorcycles garantiza una máxima calidad y exclusividad en el diseño y fabricación de sus modelos de trial.

Diseño TRRS One RR

La marca capitaneada por Jordi Tarrés sigue apostando por el Rojo y Blanco en sus modelos, aunque sus gráficas han cambiado a un aspecto más racing y deportivo. Las llantas son negras con un adhesivo en color rojo.

Fotos Trrs One RR 2022

A continuación aparece la galería de fotos de la TRRS One Raga Racing 2022 y un vídeo con el piloto oficial de la marca (Adam Raga) en acción, en el que podrás observar todos los detalles de la nueva moto de trial de Trs Motorcycles.

Vídeo presentación TRRS One RR 2022

Campeonato del Mundo de Trial GP España 2021

Tras la cancelación del TrialGP de España de Baiona, la Real Federación Española de Motociclismo ha encontrado una nueva ubicación para que se pueda celebrar una prueba del Campeonato del Mundo de Trial 2021 en España.

Cancelación Trial GP de España – Baiona

Destacar que la prueba que tenía que organizar inicialmente la Peña Moteros Val Miñor (con mucha experiencia en este tipo de eventos), los días 11 y 12 de septiembre en Baiona tuvo que ser cancelada por problemas económicos.

Nueva ubicación Trial GP de España – Pobladura de las Regueras

Así lo ha anunciado la RFME:

La localidad leonesa de Pobladura de las Regueras será el nuevo escenario que acogerá la cita española del Mundial de TrialGP. Tras la cancelación por motivos sanitarios de la prueba de Baiona, Pontevedra, finalmente será este emblemático escenario quien de cabida al evento.

Real Federación Motociclista Española

Por lo tanto, queda confirmado la celebración del GP de España los próximos 11 y 12 de septiembre 2021, coincidiendo con la misma fecha que se tenía que llevar a cabo la prueba de Baiona, para no interferir en el calendario del Campeonato del Mundo de Trial GP 2021.

Vuelven los 3 Días de Trial Santigosa

El Motoblub Abadeses ha aninciado en sus redes sociales la fecha exacta para la nueva edición de los 3 Días de Trial Santigosa. Tras el aplazamiento, el mejor trial de larga duración de España, volverá a ser una realidad en octubre.

Tres Días de Trial Santigosa 2021

Los días 9, 10 y 11 de octubre 2021 han sido los seleccionados para celebrar la mítica prueba de trial en Sant Joan de les Abadesses. El Motoclub Abadesses ha anunciado en sus redes sociales un cartel provisional, informando de las fechas. Próximamente publicará más información.

Motoclub Abadesses

Sant Joan de les Abadesses es la localidad en la que el club organizador de los 3DTS tiene su sede, son muchas las ediciones que se han iniciado en el recinto deportivo que tiene el pueblo, con su mítico parque cerrado en el pabellón cubierto. Este año, parece ser que podremos volver a ver, una vez más, el pabellón lleno de trialeras para disfrutar del barro y agua que caracterizan los 3DTS.

Cincuenta aniversario 3DTS 2021

Esta edición será especial, se celebrará el 50 aniversario de los Tres Días de Trial Santigosa, medio centenar de años organizando una prueba mítica de trial, la que más se asimila a los Scottish Six Days Trial (Seis Días de Escocia de Trial).

Vuelven los 2 Días de Trial Arinsal 2021

Los Dos Días de Trial Arinsal son organizados cada año por el Motoclub Arinsal en la localidad que da nombre a la prueba de trial de larga duración. El trial se inicia en Arinsal (La Massana) a unos 1.467 metros de altitud.

2 Días de Trial Arinsal 2021

Tras la pausa obligada del año pasado, provocada por la pandemia mundial, el Motoclub Arinsal ha anunciado, mediante un comunicado, su intención de celebrar la 36a edición de la mítica prueba de trial que discurre por los montes que conforman la estación de esquí de Vallnord.

«Después de habernos reunido con toda la junta directiva del Moto Club Arinsal, y después de haber valorado la situación actual en relación con la pandemia mundial de la Covid-19, os comunicamos que la decisión que hemos tomado es la de volver a organizar este año una nueva edición del Trial 2 Días de Arinsal.»

Comunicado Motoclub Arinsal 2021

En el comunicado emitido por el Motoclub Arinsal, se anuncia que, tras reunirse la junta directiva del club, se ha acordado volver a organizar la prueba este año 2021. El club se compromete a ir informando sobre las siguientes novedades como permisos, fechas importantes y días de celebración. A continuación aparece el comunicado emitido por el Moto Club Arinsal:

Estimados participantes, seguidores y amigos del Trial 2 Días de Arinsal.

Después de habernos reunido con toda la junta directiva del Moto Club Arinsal, y después de haber valorado la situación actual en relación con la pandemia mundial de la Covid-19, os comunicamos que la decisión que hemos tomado es la de volver a organizar este año una nueva edición del Trial 2 Días de Arinsal.

A día de hoy estamos llevando adelante todos los preparatorios para poder celebrar esta prueba. Aunque aún estamos pendientes de la resolución de algunos trámites administrativos, nuestra intención no es otra que poder celebrar de nuevo el Trial 2 Días de Arinsal.

Así pues, estamos a la espera de tener los permisos necesarios para la organización, y próximamente os comunicaremos el estado de estos.

Recibid un fuerte abrazo.

Moto Club Arinsal

Comunicado Moto Club Arinsal

Fecha 2 Días de Trial Arinsal 2021

Aún es una incógnita, pero mirando en el calendario 2021, el primer fin de semana de agosto es el 7 y 8. Podría ser esa fecha la seleccionada por el club para celebrar una nueva edición de los 2 Días de Trial Arinsal 2021. Puedes ir consultando el estado de la edición 2021 en su web oficial: www.motoclubarinsal.com

¡Os mantendremos informados!

Laia Sanz vuelve al Mundial de Trial con Gas Gas

La histórica piloto conocida por todo el mundo del trial, Laia Sanz, volverá al Campeonato del Mundo de Trial 2021 de féminas con la estructura Gas Gas.

Comunicado Oficial Laia Sanz

Laia Sanz ha comunicado oficialmente su participación en el Campeonato del Mundo de Trial 2021 con Gas Gas, a continuación aparece el comunicado:

«Si habéis seguido mis redes las últimas semanas y meses, quizá ya sospechabais que algo iba a pasar. Por fin os puedo confirmar que volveré a competir en el Campeonato del Mundo de Trial Femenino 8 años después!! Hacía tiempo que lo tenía en mente y ahora, gracias a GASGAS, a su equipo de Trial con Albert Cabestany al frente y a los patrocinadores, puedo hacerlo realidad. Es algo que me hace mucha ilusión, porque es el deporte en el que empecé cuando tenía 4 años y que he echado mucho de menos. Tengo ganas de volver a disfrutar compitiendo!!«

Comunicado Oficial Laia Sanz

Laia Sanz, la reina del desierto

Laia Sanz ha sido la mejor piloto de offroad de la historia, ha destacado en el trial con 13 mundiales, en el enduro con un total de 5 mundiales y 4 medallas de oro y una de plata en los X-Games. La última faceta de Laia ha sido sus ininterrumpidas 11 participaciones en el Rally Dakar, ganando en todas y cada una de ellas en la categoría de féminas. Hay que destacar su participación en la edición del 2015 en la que Laia se coló en el top 10 absoluto, terminando en 9a posición final. En el final de la entrada os dejamos el enlace al libro que escribió redactando su gran actuación en esa edición del Rally Dakar: «Quien tiene la voluntad tiene la fuerza».

Gas Gas y Laia Sanz al TrialGP

Laia, ya integrante de la escudería Gas Gas, ha decidido participar en el Campeonato del Mundo de Trial Woman 2021. Bajo los colores de Gas Gas Factory deberá luchar contra grandes pilotos de la talla de Emma Bristow, Berta Abellán y Sandra Gómez.

Estructura Gas Gas Factory

Bajo el paraguas de Gas Gas y con Albert Cabestany en la cabeza del Team Factory, Dani Oliveras, ex mundialista también, será el encargado de ejercer la función de mochilero. Acompañará a Laia Sanz en todas las carreras del Campeonato del Mundo femenino.

Libro Laia Sanz

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«Quien tiene la voluntad, tiene la fuerza»

Así es el título que Laia utiliza para construir un relato apasionante de la edición de 2015 del Dakar y, con maestría, lo va entrelazando con sus inicios en el mundo del motor, sus años de formación, sus éxitos y los acontecimientos y apoyos de los que saca su inagotable fuerza. ¡Lectura muy recomendable!

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Campeonato de España de Trial Arteixo

El Spea RFME Campeonato de España de Trial ha empezado este domingo, 18 de abril en Arteixo (Galicia). El Club Motomontañismo Arteixo y el Motoclub Saltamontes han sido los encargados de organizar la prueba y marcar el recorrido y trazado de las zonas.

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Reglamento Campeonato de España de Trial 2021

El nuevo reglamento, ya polémico en su publicación, ha dado mucho de que hablar. Han sido mucho los pilotos que se han quejado por el mal funcionamiento de las bonificaciones por tiempo. Puedes leer más sobre el nuevo reglamento del Campeonato de España de Trial 2021 aquí.

La Real Federación Motociclistica Española está trabajando para intentar solucionar la problemática creada con la implantación del nuevo reglamento de trial.

Clasificaciones Arteixo

Las clasificaciones finales, aplicando el nuevo reglamento, han sido algo polémicas. Actualmente prima el picarse cinco en una zona y ahorrar 10 minutos de tiempo que hacer un cero en la zona y entregar la tarjeta 10 minutos más tarde. A continuación aparecen las clasificaciones con los puntos totales y, entre paréntesis, las bonificaciones obtenidas por tiempo.

Puedes consultar todas las clasificaciones completas aquí.

Clasificación TR1 Arteixo

Con la nueva reglamentación la clasificación de los TR1 quedó así:

  • Miquel Gelabert (Gas Gas), 27 puntos (-34 puntos). Total 0 puntos.
  • Jaime Busto (Vertigo), 14 puntos (-32 puntos). Total 0 puntos.
  • Adam Raga (TRRS), 18 puntos (-27 puntos). Total 0 puntos.
  • Gabriel Marcelli (Montesa), 26 puntos (-28 puntos). Total 4 puntos.
  • Arnau Farré (Scorpa), 33 puntos (-30 puntos). Total 5 puntos.
  • Aniol Gelabert (Beta), 40 puntos (-31 puntos). Total 9 puntos.
  • Pablo Suárez (Montesa), 61 puntos (-30 puntos). Total 31 puntos.
  • Gerard Trueba (Beta), 66 puntos (-30 puntos). Total 36 puntos.

Sin contar las bonificaciones por tiempo, la clasificación de TR1 quedaría así:

  • Jaime Busto (Vertigo), 14 puntos.
  • Adam Raga (TRRS), 18 puntos.
  • Gabriel Marcelli (Montesa), 26 puntos.
  • Miquel Gelabert (Gas Gas), 27 puntos.
  • Arnau Farré (Scorpa), 33 puntos.
  • Aniol Gelabert (Beta), 40 puntos.
  • Pablo Suárez (Montesa), 61 puntos.
  • Gerard Trueba (Beta), 66 puntos.
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Declaraciones pilotos TR1

Adam Raga

«Después del día de hoy un poco caótico por el reglamento y este desastre de carrera, la tercera posición no es mala para el campeonato. Pero tampoco estamos seguros si vamos a seguir en el campeonato si no modifican el reglamento o proponen alguna solución. A nivel personal contento con buenas sensaciones de pilotaje con la moto. Una temporada más, después de muchas, me encuentro bien.»

Gabriel Marcelli

«Hoy la carrera ha sido un poco extraña. La primera vuelta he pilotado bastante bien, llevaba solamente 4 puntos y Adam llevaba 2 y Jaime 3, estábamos todos muy pegaditos. Luego con este reglamento ha sido algo estraño, la segunda vuelta ha sido un poco caótica. No nos ha salido del todo bien, la verdad, y al final hemos quedado cuartos. El trial ha sido muy espectacular con zonas muy chulas. Un diez para la organización».

Miquel Gelabert

«Ha sido un trial un poco complicado ya que hemos cambiado un poco el reglamento. Hemos sabido gestionarlo muy bien, Cabes y todo mi equipo ha estado a la altura y al final hemos pilotado muy bien y hemos podido llevarnos la victoria.»

Conclusiones nuevo reglamento

Del total de 123 pilotos inscritos en la prueba, hay mucho descontento general. El nuevo reglamento ha creado un malestar en el padock del trial nacional. El descontento y críticas surgen de las categorías dónde se aplicó la bonificación por tiempo: TR1, TR2, Júnior y TR3. En total, estas cuatro categorías suman un total de 60 pilotos que arrojan los siguientes datos:

En TR1, debido a las bonificaciones por tiempo, hay un total de 3 pilotos empatados a 0 puntos. En TR2, el número de pilotos empatados a 0 puntos se incrementa a los 5. Tanto en Júnior como en TR3 sigue incrementando el número de pilotos que terminaron con 0 penalizaciones, un total de 7 pilotos en cada categoría.

Un total de 22 pilotos, de 60 que recibieron bonificación por tiempo, terminaron el trial a 0 puntos. Esto representa más del 30% de los pilotos, indicador de que el actual reglamento de trial 2021 no esta siendo eficaz.

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Sherco ST 300 Fajardo Réplica 2021

Desde el fichaje del piloto Jeroni Fajardo a la marca francesa Sherco Factory, se han lanzado al mercado dos ediciones Sherco Réplica Fajardo. La Sherco Réplica Fajardo 2021 acaba de salir al mercado y, aunque no difiere mucho de su antecesora, te sorprenderá por sus altas prestaciones.

Sherco ST Fajardo Réplica 2021

Componentes Sherco Fajardo Réplica 2021

La Fajardo Special Edition sale al mercado vestida con componentes de alta calidad, desde Sherco Factory la califican como la moto de trial definitiva, a continuación te explicamos los componentes que la visten:

Sherco ST Fajardo Réplica 2021
  • Nuevos gráficos: Fajardo Special Edition.
  • Horquilla Tech de aluminio Factory doble regulación.
  • Amortiguador Reiger de 2 vías.
  • Codo de escape de titanio.
  • Llanta delantera calada y más ligera.
  • Bujes rojos de corte sólido.
  • Manillar Neken.
  • Estriberas S3 Hard Rock rojas.
  • Discos de freno delantero y trasero Galfer.
  • Frenos y embrague hidráulicos Braktec.
  • Culata Oxia anonizada en color rojo.
  • Puños marca S3.

Características técnicas Sherco ST Fajardo

La Sherco ST Fajardo ha salido al mercado con motorización de 300cc con un motor de 2 tiempos monocilíndrico alimentado por carburación. Tiene 5 velocidades y pesa 70 kg. Cómo ya es habitual, sale al mercado con los neumáticos de trial Dunlop D803GP y con llantas de aluminio Morad de 21″ en la rueda delantera y 18″ en la rueda trasera. Monta una suspensión delantera Tech de 39mm con recorrido de 156mm y un amortiguador trasero Reiger de 2 vías anclado a un sistema progresivo de bieletas con recorrido de 175mm. Los frenos, al igual que la mayoría de motos de trial, son Braktec hidráulicos con disco delantero de 185mm y trasero de 145mm. El chasis es tubular y se arranca a patada, aún no han apostado por el arranque eléctrico. La capacidad de su deposito, al igual que la mayoría de motos de trial, es de 2,4 litros y la capacidad de aceite motor es de 450cc.

Precio Sherco ST Fajardo Réplica 2021

Aún por conocer, Sherco ha lanzado al mercado de motos de trial la nueva Sherco Fajardo sin información del precio. En breve, actualizaremos su precio de mercado. Recuerda que si quieres consultar los precios de las motos de trial 2021, puedes visitar esta entrada.

Galería de fotos Sherco ST Fajardo Réplica 2021

A continuación aparecen las fotos de la Sherco Edición Limitada Fajardo Réplica 2021:

Toni Bou y Jordi Pascuet crean un Equipo de Trial

El campeón del mundo de trial, Toni Bou, junto al gran Jordi Pascuet han unido sus fuerzas para crear un equipo de trial. Bajo el lema #boupascuteam han presentado su proyecto en Instagram.

La presentación del equipo se realizó en las instalaciones de Pascuet Offroad Center, en la Seu d’Urgell. En ella se dieron a conocer a todos los integrantes del equipo de trial capitaneado por dos grandes pilotos. Aún sin mucha información oficial, el equipo estará compuesto por pilotos jóvenes que participan en el Campeonato de España de Trial.

A continuación aparece la foto de la presentación, de izquierda a derecha podemos ver a Toni Bou, Gaudi Vall, Oriol Pi, Jan Gabriel, Valentí, Jordi Lestang y Jordi Pascuet.

Bou & Pascu Racing Team

El equipo de trial dirigido por Toni Bou y Jordi Pascuet contará con el soporte de Pyrenees Andorra, Credit Andorra, Andorra Capital, Hebo Factory, Max Fox Suspensions, S3 Parts, Alpinestars, Pascuet Off Road Center y la Federación de Motociclismo de Andorra.

Desde detrial.shop, les deseamos lo mejor para esta nueva temporada de trial 2021!

NEUMÁTICO MICHELIN TRIAL

¿Quieres comprar un neumático de trial? En detrial.shop te ofrecemos las mejores ofertas de neumáticos de trial michelin. En esta entrada te especificamos las características de la mejor marca de neumáticos de trial: Michelin

El mejor neumático de trial 2021

El neumático de trial michelin trial se ha convertido en el neumático más vendido en el año 2021, su relación calidad precio es buenísima y sus prestaciones son infinitas. El neumático de trial de la marca michelin combina flexibilidad, adherencia y robustez. En el mercado puedes encontrar tres modelos de la marca michelin: Michelín Trial Competition X11, Michelin Trial Light Competition y Michelin X-Light Competition.

Composición del neumático de trial

El neumático de trial michelin está fabricado con una tecnología exclusiva, el Maximed Contact Patch. Con una carcasa que se adapta a cualquier superfície de trial. Podrás deslizar entre rocas gracias a sus cualidades únicas y su diseño exclusivo.

Su estructura te facilitará la conducción de la moto de trial, superando obstáculos con eficacia y mejorando tus prestaciones.

Dimensiones neumático michelin trial delantero

  • Neumático Michelin Trial 21″ 2.75-21 45L
  • Neumático Michelin Trial 21″ 2.75-21 45M
  • Neumático Michelin Trial 21″ 80/100-21 51M

Dimensiones neumático michelin trial trasero

  • Neumático Michelin Trial 18″ 120/100 R18 68M
  • Neumático Michelin Trial 18″ 4.00 R18 64L
  • Neumático Michelin Trial 18″ 4.00 R18 64M

El neumático de trial que utiliza Toni Bou

Michelin se ha convertido en el neumático de trial de los campeones: Toni Bou y Adam Raga apuestan por el mejor neumático de trial 2021, el Michelin Trial Competition.

Comprar neumático michelin trial oferta

Si quieres comprar el neumático michelin trial en oferta, te adjuntamos las mejores opciones.