Moto de Trial Clásica

Moto de trial clásico

La moto de trial clásica ha resurgido de sus cenizas. Hace escasos años se apostaba por las nuevas motocicletas trialeras. Actualmente, el trial clásico ha vuelto con mucha fuerza. Hay muchos campeonatos de trial que promocionan esta especialidad.

[amazon box= «B00L916W2Y, B01N960Q8O, B01CGSB7FK, B01FXICMTU» items=»4″ grid=»4″ order=»asc»]

Motos de trial clásicas en venta

Basta ver la cantidad de anuncios de motos de trial clásicas de segunda mano que hay en el mercado. Puedes hacer la prueba, si en google buscas:

Motos de trial clásicas ocasión

Te van a salir infinidad de anuncios correspondientes al mercado de motocicletas históricas de trial.

Motos de trial clásicas honda

Honda TLR 250

La Honda TLR 250 es una de las clásicas más buscadas en el siglo XXI. Actualmente, esta motocicleta bien restaurada, tiene unas prestaciones espectaculares.

Restauración moto de trial clásico

Los aficionados al trial de clásicas no llevan las motos de serie. Estas son sometidas a rigurosas restauraciones hechas por profesionales que mejoran el sistema de frenado, los amortiguadores, el encendido, substituyen e manillar por uno moderno y también sus estriberas. En muchos casos, retrasan y rebajan el soporte de los estribos.

Comprar moto de trial clásico

Si estás buscando una moto de trial para participar en clásicas, te recomendamos buscar:

Motos de trial clásicas matriculadas

Es un aspecto que le dará valor a tu motocicleta, a la hora de revenderla podrás hacerlo sin problemas. También podrás sacarle un seguro y circular con ella por tu pueblo e ir con ella a entrenar.

Restauraciones homologadas

Cerciórate de que tu moto cumpla con los reglamentos de trial clásico. Para ello, visita la página web del campeonato de trial al que vayas a participar y consulta el reglamento.

Valora el funcionamiento por encima de la estética

Hay muchas motos clásicas que por fuera están impecables y por dentro no valen nada. Antes de comprar una moto de trial clásico, revisa bien el estado del motor. No te fíjes sólo con su exterior.

[amazon box= «B01FXMAQR6, B084DJ8VMJ, B08KY3LQTT, B08XTHMBQW» items=»4″ grid=»4″ order=»asc»]

Aprilia Climber Trial 280

No es considerada una moto de trial clásico, pero si lo que buscas es una moto retro con grandes prestaciones, la climber trial puede ser tu modelo. Revisa el artículo en el que describimos la trialera italiana de aprilia.

Aprilia Climber Trial

Aprilia, aunque en el mundo del trial suene a chino, conquistó dos campeonatos del mundo de trial. Uno de los mundiales con aprilia lo ganó Tommy Ahvala en el año 1992 con una climber 280, arrebatándoselo al gran Jordi Tarrés. Ivano Beggio - Fundador Aprilia Aprilia Climber 280 La trialera de la marca italiana es una moto de trial clásica muy buscada actualmente. Fué una de las primeras marcas de ...
Leer Más

Aprilia Climber Trial

Aprilia, aunque en el mundo del trial suene a chino, conquistó dos campeonatos del mundo de trial. Uno de los mundiales con aprilia lo ganó Tommy Ahvala en el año 1992 con una climber 280, arrebatándoselo al gran Jordi Tarrés.

Ivano Beggio – Fundador Aprilia

Aprilia Climber 280

La trialera de la marca italiana es una moto de trial clásica muy buscada actualmente. Fué una de las primeras marcas de trial en incorporar la refrigeración por agua. La Climber perfeccionó el concepto de trial moderno tras la beta tr34 y tr35, luego, la beta zero es otra historia.

[amazon box= «B00L916W2Y, B01N960Q8O, B01CGSB7FK, B01FXICMTU» items=»4″ grid=»4″ order=»asc»]

Ficha técnica

  • Nombre comercial: Aprilia Climber Trial 280
  • Fabricante: Aprilia
  • Sistema Frenado: Frenos flotantes
  • Sistema amortiguación: monoamortiguador trasero y horquilla invertida delantera
  • Refrigeración: Refrigerada por agua
  • Cilindrada: 280cc
  • Motor: 2 Tiempos
  • Año fabricación: 1992

Características Aprilia Climber

La aprilia trialera llevaba admisión por válvula rotativa al carter. La suspensión delantera era de horquilla invertida y el amortiguador trasero ya era monoamortiguador. El sistema de frenado ya incorporaba frenos flotantes.

Competencias Aprilia Climber 280

Su competencia de la época eran las siguientes motos de trial:

  • Gas Gas JTX
  • Beta zero
  • Fantic karoo
  • Montesa 311
[amazon box= «B071JBHTW9, B071FQPLZJ, B07H9M3TYN, B073SB25LF» items=»4″ grid=»4″ order=»asc»]

Recambios Originales Aprilia Climber 280 2T 1990-1994 (EMEA)

Actualmente los recambios escasean bastante, y los que siguen en stock no suelen ser baratos, mucha gente compra dos aprilias climber para poder restaurar una al completo.

Despiece Aprilia Climber Trial 280 2T

Aún hay algunas tiendas que pueden tener algún stock, te adjuntamos una relación del despiece de la climber 280 que puedes consultar AQUÍ

  • Trasmisión – cadena piñón delantero
  • Herramientas taller
  • Trasmisión – espoleta delantero
  • Ignición – Bomba de agua
  • Embrague
  • Vástago horquilla
  • Brazo oscilante
  • Escape
  • Cilindro del freno principal
  • Rueda delantera – llanta – disco del freno
  • Rueda trasera – llanta – zapatas de freno
  • Chasis
  • Guardabarros – Carenado lateral – Carenado trasero
Aprilia Climber 280
[amazon box= «B01FXMAQR6, B084DJ8VMJ, B08KY3LQTT, B08XTHMBQW» items=»4″ grid=»4″ order=»asc»]