El Spea RFME Campeonato de España de Trial ha empezado este domingo, 18 de abril en Arteixo (Galicia). El Club Motomontañismo Arteixo y el Motoclub Saltamontes han sido los encargados de organizar la prueba y marcar el recorrido y trazado de las zonas.
[amazon box= «B085NX8D3F, B00IMRHDHG, B01LZKK0RA, B07DWTT4RN» items=»4″ grid=»4″ order=»asc»]Reglamento Campeonato de España de Trial 2021
El nuevo reglamento, ya polémico en su publicación, ha dado mucho de que hablar. Han sido mucho los pilotos que se han quejado por el mal funcionamiento de las bonificaciones por tiempo. Puedes leer más sobre el nuevo reglamento del Campeonato de España de Trial 2021 aquí.
La Real Federación Motociclistica Española está trabajando para intentar solucionar la problemática creada con la implantación del nuevo reglamento de trial.
Clasificaciones Arteixo
Las clasificaciones finales, aplicando el nuevo reglamento, han sido algo polémicas. Actualmente prima el picarse cinco en una zona y ahorrar 10 minutos de tiempo que hacer un cero en la zona y entregar la tarjeta 10 minutos más tarde. A continuación aparecen las clasificaciones con los puntos totales y, entre paréntesis, las bonificaciones obtenidas por tiempo.
TR1 
TR2 
Júnior 
TR3 
Cadete 125cc 
Cadete 
TR4 
TR4 
TR4
Puedes consultar todas las clasificaciones completas aquí.
Clasificación TR1 Arteixo
Con la nueva reglamentación la clasificación de los TR1 quedó así:
- Miquel Gelabert (Gas Gas), 27 puntos (-34 puntos). Total 0 puntos.
- Jaime Busto (Vertigo), 14 puntos (-32 puntos). Total 0 puntos.
- Adam Raga (TRRS), 18 puntos (-27 puntos). Total 0 puntos.
- Gabriel Marcelli (Montesa), 26 puntos (-28 puntos). Total 4 puntos.
- Arnau Farré (Scorpa), 33 puntos (-30 puntos). Total 5 puntos.
- Aniol Gelabert (Beta), 40 puntos (-31 puntos). Total 9 puntos.
- Pablo Suárez (Montesa), 61 puntos (-30 puntos). Total 31 puntos.
- Gerard Trueba (Beta), 66 puntos (-30 puntos). Total 36 puntos.
Sin contar las bonificaciones por tiempo, la clasificación de TR1 quedaría así:
- Jaime Busto (Vertigo), 14 puntos.
- Adam Raga (TRRS), 18 puntos.
- Gabriel Marcelli (Montesa), 26 puntos.
- Miquel Gelabert (Gas Gas), 27 puntos.
- Arnau Farré (Scorpa), 33 puntos.
- Aniol Gelabert (Beta), 40 puntos.
- Pablo Suárez (Montesa), 61 puntos.
- Gerard Trueba (Beta), 66 puntos.
Declaraciones pilotos TR1
Adam Raga
«Después del día de hoy un poco caótico por el reglamento y este desastre de carrera, la tercera posición no es mala para el campeonato. Pero tampoco estamos seguros si vamos a seguir en el campeonato si no modifican el reglamento o proponen alguna solución. A nivel personal contento con buenas sensaciones de pilotaje con la moto. Una temporada más, después de muchas, me encuentro bien.»
Gabriel Marcelli
«Hoy la carrera ha sido un poco extraña. La primera vuelta he pilotado bastante bien, llevaba solamente 4 puntos y Adam llevaba 2 y Jaime 3, estábamos todos muy pegaditos. Luego con este reglamento ha sido algo estraño, la segunda vuelta ha sido un poco caótica. No nos ha salido del todo bien, la verdad, y al final hemos quedado cuartos. El trial ha sido muy espectacular con zonas muy chulas. Un diez para la organización».
Miquel Gelabert
«Ha sido un trial un poco complicado ya que hemos cambiado un poco el reglamento. Hemos sabido gestionarlo muy bien, Cabes y todo mi equipo ha estado a la altura y al final hemos pilotado muy bien y hemos podido llevarnos la victoria.»
Conclusiones nuevo reglamento
Del total de 123 pilotos inscritos en la prueba, hay mucho descontento general. El nuevo reglamento ha creado un malestar en el padock del trial nacional. El descontento y críticas surgen de las categorías dónde se aplicó la bonificación por tiempo: TR1, TR2, Júnior y TR3. En total, estas cuatro categorías suman un total de 60 pilotos que arrojan los siguientes datos:
En TR1, debido a las bonificaciones por tiempo, hay un total de 3 pilotos empatados a 0 puntos. En TR2, el número de pilotos empatados a 0 puntos se incrementa a los 5. Tanto en Júnior como en TR3 sigue incrementando el número de pilotos que terminaron con 0 penalizaciones, un total de 7 pilotos en cada categoría.
Un total de 22 pilotos, de 60 que recibieron bonificación por tiempo, terminaron el trial a 0 puntos. Esto representa más del 30% de los pilotos, indicador de que el actual reglamento de trial 2021 no esta siendo eficaz.
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